Kiedy w 2015 roku Whirlpool przejął włoski Indesit, oficjalnie zapowiedział wielki, trzyletni progra...

Osiedle Botanika to najnowszy projekt UWI Inwestycje. Wielorodzinny kompleks mieszkaniowy w pierwszy...

Wrocławskie Inwestycje zerwały na początku miesiąca umowę z firmą Balzola, przebudowującą ulice Hubs...

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu 26 lutego br. wydał decyzję o środowiskowych uwa...

Inwestycje za 26,4 mld zł, 267,7 km nowych dróg szybkiego ruchu oraz 446 mln zł wpływów z systemu vi...

Ceny mieszkań mogą być bardzo zróżnicowane. Niekiedy za podobną inwestycję zapłacimy o kilka procent...

Nad Zalewem Zegrzyńskim pod Warszawą powstanie nowoczesny, luksusowy kompleks hotelowy z ponad 250 pokojami, centrum konferencyjnym i prywatną mariną. Inwestycję planuje spółka TMS Inwestycje, należąca do Tobiasa Markusa Solorza, syna jednego z najbogatszych Polaków - Zygmunta Solorza. Przedsięwzięcie zapowiada się jako jeden z najbardziej prestiżowych projektów turystycznych w regionie.

Sześć pełnowymiarowych boisk w województwie warmińsko-mazurskim i cztery w podlaskim otrzymało dofinansowania w ramach pierwszej edycji Programu budowy pełnowymiarowych boisk piłkarskich. Ostatnie rozstrzygnięcia ministerialnego programu zostały ogłoszone przez ministra sportu i turystyki Jakuba Rutnickiego podczas konferencji w Łomży i Olsztynie.

Na inwestycje drogowe, bieżące utrzymanie dróg i obiektów mostowych przy drogach wojewódzkich, przeznaczonych zostanie w 2026 r. 324,6 mln zł. Inwestycje drogowe to ponad 241,6 mln zł, z czego największe zadania to m.in.: kontynuacja trwającej rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 482 w Zduńskiej Woli; planowane do rozpoczęcia (trwają już postępowania przetargowe) rozbudowy dróg nr: 484 na odcinku Zelów – Bełchatów, 486 na odcinku Szczyty – Działoszyn, 716 na odcinku Rokiciny – Łaznów, DW 785 na odcinku Silnica-Silniczka i DW 473 Łask – Teodory.

Zgodnie z przewidywaniami, rok 2023 zaczął się mozolnie. I kwartał 2023 r. przyniósł zaledwie 651 mln euro. Według prognoz Avison Young, najbliższe miesiące nie przyniosą znaczącego przyspieszenia. Ta zadyszka jest konsekwencją zawirowań gospodarczych, wzrostu kosztu finansowania, inflacji czy różnic co do oczekiwań cenowych pomiędzy kupującym a sprzedającym. Prognozujemy, że liczba transakcji powinna jednak wzrosnąć w drugiej połowie roku, zwłaszcza jeśli stopy procentowe się ustabilizują, a ceny osiągną zrównoważony poziom.

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.